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Vélodrome de Saint-Quentin-en-Yvelines : une superstructure dédiée au cyclisme

Patrick Bayeux • patrick-bayeux@orange.fr

CHIFFRES CLÉS
• Montant de l'investissement: 74 millions d'euros HT dont 53 millions financés à parts égales par l'État, la région Ile-de-France, le conseil général des Yvelines et la communauté d'agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines. • Surface : 18949 m². • Un restaurant panoramique de 650 m². • Une salle polyvalente «multiconfiguration» d'une surface de 3210 mètres carrés destinée à l'entraînement des sportifs, à l'accueil des officiels, d'autres activités de loisir et divers salons et manifestations. • Des bureaux d'une surface de 2500 m². • Un hébergement pour sportifs et stagiaires de 60 lits avec un restaurant dédié, pour une surface de 2000 m². • Un circuit BMX couvert.

Le vélodrome national de Saint-Quentin-en-Yvelines héberge la Fédération française de cyclisme (FFC) mais aussi une piste de BMX et un espace polyvalent.

Le vélodrome peut accueillir jusqu'à 5000 personnes en gradins (jauge olympique) et 6000 au total, ce qui en fait la -deuxième enceinte sportive indoor d'Ile-de-France, après Bercy. Il est doté de la première piste au monde de 250 mètres de long sur 8 mètres de large, avec un rayon constant de 23 mètres.

 

Deux niveaux de difficultés

L'équipement héberge le siège de la Fédération française de cyclisme. Au total, 2300 mètres carrés de bureaux sont disponibles pour la FFC au sein du vélodrome. Juste à côté du vélodrome se trouve le stadium de BMX, seule piste permanente couverte en France (2e en Europe). Il est constitué de deux rampes de départ contiguës (5 et 8 mètres de hauteur) et de deux lignes droites dédoublées permettant de proposer deux niveaux de difficultés (pratique loisir et haut niveau). Les trois virages, ainsi que les deux dernières lignes droites sont mutualisés. Une piste d'entraînement au sprint complète la piste de compétition. Enfin, le site dispose également d'une résidence et d'un restaurant pour accueillir les sportifs de haut niveau et leurs entraîneurs.

 

Souplesse et légèreté

Selon l'architecte du projet Nicolas Chabanne, «la forme elliptique de l'équipement, symbole des grands rassemblements depuis la nuit des temps, crée un signal. Sa silhouette identifiable depuis n'importe quel point de vue se distingue des constructions complémentaires que sont l'hôtel, l'hébergement des stagiaires et les bureaux développés juste au nord en front de ville». La structure est composée d'une charpente métallique supportée par des poteaux et des voiles béton contrevenant également l'enveloppe extérieure. L'acier en charpente associe souplesse et légèreté. Cette superstructure est rigidifiée par les ouvrages rayonnants et concentriques réalisés en béton armé (portiques, crémaillères, dalles et poutres...).

 

Une aire centrale polyvalente

Les matériaux utilisés sont fiables et résistants et ont permis de maîtriser le coût de l'opération. Il n'y a pas de noues encaissées, pas de volumes compliqués, de débords trop importants. L'action du vent et du soleil est prise en compte. Les façades sont réalisées en panneaux de vêture métallique avec des éléments standardisés, faciles à mettre en œuvre et remplaçables. L'aire centrale du vélodrome, qui représente un vaste espace de 2800 mètres carrés (2700 places), peut se transformer à souhait, à travers des configurations variées et accueillir ainsi des manifestations et des événements grand public et/ou professionnels. Le vélodrome national a été réalisé dans le cadre d'un contrat de partenariat public-privé (sur trente ans) signé par le groupe Bouygues.

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